Brawn GP Немного не о данных, но об инженерных гениях и стартапах На днях побывал в музее Формулы 1 и увидел оригинальный болид команды Brawn GP — одного из самых вдохновляющих примеров в истории автоспорта. В 2009 году, после внезапного ухода Honda из F1, команда осталась без финансирования. Но Росс Браун выкупил её за символический 1 фунт стерлингов, сохранил ключевых инженеров и продолжил работу над болидом, начатую ещё при Honda. Благодаря революционной аэродинамической идее — двойному диффузору — и исключительному управлению ресурсами, Brawn GP доминировала в сезоне 2009 года, выиграв и чемпионат пилотов (с Дженсоном Баттоном), и Кубок конструкторов. Это был инженерный триумф, достигнутый с минимальным бюджетом и в условиях крайней неопределённости — и одновременно один из самых блестящих стартапов в истории автоспорта. В конце сезона команда была куплена Mercedes и стала основой их нынешней доминирующей команды. Команда Brawn GP была продана концерну Daimler AG (владельцу Mercedes-Benz) и его партнеру Aabar Investments в ноябре 2009 года. Сумма сделки официально не разглашалась, но по данным СМИ (включая BBC и Autosport), речь шла примерно о 110 миллионах долларов США за 75,1% доли. Это стало поразительным выходом: Росс Браун купил команду у Honda буквально за 1 фунт стерлингов в декабре 2008 года, а менее чем через год продал её с огромной прибылью после победы в обоих чемпионатах.