Апдейт SpaceX по поводу аварии Starship во время Flight 7 и детали Flight 8. Про ускоритель Super Heavy B14: - Проблема с перезапуском 1 из 13 двигателей во время первого тормозного манёвра была связана с питанием системы зажигания. Двигатель нормально зажгли во время второго торможения перед посадкой. - Систему зажигания, как и планировалось, доработают для будущих полётов. Про аварию Starship S33: - Через 2 минуты после разделения была замечена «вспышка» в верхней части грузового отсека. Эту часть между стенкой бака с кислородом и защитой отсека называют «чердаком». Вспышка была у одного из двигателей RVac. Ранее в канале публиковалось про именно эту проблему. - Датчики давления «чердака» зафиксировали повышение давления из-за утечки. - Ещё через 2 минуты была снова одна вспышка, но уже с последующим пожаром в отсеке. - Автоматика отключила 5 из 6 двигателей Raptor в отсеке. В этот момент произошла потеря связи. Последняя отметка телеметрии была через 8 минут и 20 секунд после старта. - Контакт с кораблём был потерян до получения команды на самоуничтожение из центра. - Автоматика на Starship S33 сама подорвала FTS из-за нарушений критериев полёта. Система сработала штатно. - Наиболее вероятной причиной стали наши любимые гармонические колебания (причина многих аварий), которые были в несколько раз сильнее тех, которые фиксировали за время лётных и наземных тестов. - Сильные колебания привели к более высокой нагрузке на железо в двигательном отсеке, что привело к утечке, насыщению отсека газами и пожару. - Система продува и подавления отсека, а конкретно «чердака», не справилась с излишками газа. Следующие шаги: - SpaceX запустили расследование аварии вместе с FAA (Федеральное управление гражданской авиации США), NASA, NTSB (Национальный совет по безопасности на транспорте) и Space Force. - Расследование пока идёт, и SpaceX либо получат предписание от FAA по новым мерам безопасности, либо закроют расследование после исправления проблем. Для следующих пусков понадобится обновление лицензии (это было ожидаемо). - В рамках расследования, SpaceX провели 60-секундный прожиг Starship S34 перед Flight 8 в попытке реплицировать гармонические колебания и нагрузку в конструкции, которые возникли во время Flight 7. - Во время 60-секундного прожига тестировали разные режимы работы Рапторов, включая 3 разных конфигурации топливных магистралей двигателей RVac (что снова указывает на проблему с ними). - К слову, на этой неделе в окнах Starbase были как раз замечены магистрали от RVac на полу (видимо перерабатывают или меняют на всех отсеках теперь). - Данные с 60-секундного прожига помогли переработать конструкцию магистралей для RVac, температурный режим для горючего, и проработать новый план режиму тяги (читай ниже, что сможем проверить по телеметрии). - На новых Starship также установят больше прорезей для вентиляции внутри двигательного отсека и «чердака». И усилят систему подавления с использованием канистр с азотом. В общем, как вы ранее читали в канале, проблема была из-за RVac. Теперь её официально подтвердили.