"Кто заменит курьеров? По выходным стараюсь делать мини-рисерч по индустрии для инвестирования. Сегодня поделюсь про роботов-доставщиков. Гуманоиды сегодня переоценены (миллиарды долларов стоимость компаний, которые не генерируют выручки), плюс практические массовые гуманоиды это еще года 3. Роботы-доставщики уже работают и в ближайшее время автоматизируют миллионы позиций. Рынок жирный. У Doordash в прошлом году было 2.58 млрд заказов и 8 млн людей-курьеров, которые заработали суммарно $18B - грубо выходит около $7 на одну доставку только в выплатах курьеру (и это при том, что базовая выплата у них начинается с $2-10+ за заказ). У Uber - 8.8 млн активных водителей и курьеров глобально. В Европе только Wolt - 260k курьеров, Deliveroo - 135k райдеров. Грубо, 30 млрд доставок еды в год, $2 за робо-доставку, $60B в год (против ~$250B/год которые тратят сегодня курьеров). Если убрать человека из последней мили, математика резко меняется, к чему стремятся все маркетплейсы еды и доставки (фаундер Uber еще 10 лет сказал, что автономия это главный стратегический приоритет). Serve Robotics хочет довести стоимость доставки роботом до $1 на масштабе, Coco говорит про “меньше чем половину стоимости человека” на своих объемах, Robomart говорит про снижение до 70%. Практически это значит следующее - платформа/ресторан будут готовы платить роботам примерно $1-3 за дроп вместо ~$7-10 за человека, то есть экономия в 3-4 раза при нормальном покрытии по районам и стабильном ETA. Я видел отчет, что живые курьеры доставляют успешно 98.5% заказов (остальные приходится компенсировать, включая стоимость товара/блюда), а роботы уже сегодня - 99.5% Посмотрим на самых интересных игроков рынка: - Zipline (дроны-доставщики самолетного типа) - 1.6 млн+ доставок, 100 млн+ автономных миль, доставка где-то в мире каждые 60 секунд, работа на 4 континентах - Serve Robotics (тротуарные боты, спин-аут Postmates, публично торгуется, оценка ярд) - 1,000 роботов в 5 городах, 100k+ доставок, средняя дистанция около 1.3 мили - Coco Robotics (Лос-Анджелес/Майами/Хельсинки, интеграции с DoorDash и Uber) - 500k+ доставок, план - 10,000+ роботов в 2026 - Starship - одна из первых компаний в индустрии, но работает только на кампусах, флот больше 3к роботов, 9 млн доставок за все время - Wing - сеть дронов, больше 0.5 млн доставок сегодня - Meituan - китайская сеть дронов, несколько сотен тысяч доставок в год Глобально, этот рынок в 10+ миллионов курьеров будет заменен роботами везде, где это имеет экономический смысл, и базовые технологии для этого готовы. Сегодня это создает фантастические перспективы для фаундеров. И не только в области создания и operations роботов, но и отдельными компонентами рынка: - компьютер-вижн (под ""грязную реальность"" - дождь, ночь, толпы, собаки, коляски, стройки, узкие тротуары, обоссаные лифты) - датасеты для навигации (тротуары, съезды, лестницы, пандусы, проходы, ограничения по времени, динамические препятствия, боевые консьержки) - indoor-навигация (лифты, моллы) - teleop (пожалуй, самый большой рынок сегодня) - fleet ops (диспетчеризация, мониторинг, SLA, анти-вандализм, удаленная диагностика, зарядка) - построить конкретную delivery-вертикаль (фарма, почта, товары, одежда, бухло и наркотики) FrodoBots, например, уже публикуют датасет около 2,000 часов данных с тротуарных роботов из 10+ городов. Я говорил с фаундером и они видят спрос на миллионы долларов на их данные. Для инвесторов тут понятная ставка на снижение стоимости (рынок winner-takes-city, а не winner-takes-all), для пользователей - дешевле и быстрее доставка. Многим курьерам придется искать другую работу, но шансы что эти изменения НЕ случатся я оцениваю как 0%."