Первые два месяца на электромобиле! Некоторое время назад нам пришлось продать наш прекрасный Volkswagen New Beetle, поскольку моя супруга начинает водить, а стартовать на такой экзотической машине с ручной коробкой не очень удобно и безопасно. Мы приняли решение перейти на электромобиль, поскольу мы любим технологии, экологические инициативы ... и у нас есть розетка в паркинге! В общем, решили попробовать, как это будет работать. Прошли первые два месяца эксплуатации электрички — могу поделиться наблюдениями. 1. Во-первых, это очень удобно. Невероятно удобно. Автомобиль превращается в аналог телефона, который ты просто заряжаешь дома ... и 1-2 недели не думаешь о зарядке. За два месяца я только один раз заряжался на трассе. 2. Второе — ощущение чистоты. В машине нет никаких запахов, нет бензина/масла, никаких технических запахов и грязи от ГСМ. Сложно объяснить, но это какое-то очень приятное ощущение полной чистоты автомобиля. 3. Электромобили невероятно мощные. У нас довольно обычный EV, но даже он выдаёт 400 лошадиных сил на полном приводе. По динамике он, уделывает абсолютно все машины, на которых я ездил. Причём эта динамика доступна в любой момент — у машины почти нет инерции. Машина больше похожа на мотоцикл ) Из-за этого всё время приходится включать режим ограничения. 4. С зарядкой никаких проблем. В Европе очень много зарядных станций, они буквально натыканы везде. Остаться без заряда просто невозможно. Но есть нюанс: много разных систем зарядок, и ими довольно сложно пользоваться. Для каждой системы нужны приложения, но лучше физические карточки. Начинающему владельцу электромобиля нужно ещё разобраться с кучей сетей и форматов оплаты. 5. Теперь про «прожорливость». Мой автомобиль расходует почти 20-22 кВт⋅ч на 100 км пути. Это довольно много по меркам современных моделей. Но всё равно это выходит в несколько раз дешевле, чем езда на бензине. 6. Заявленные производителем дистанции реалистичны далеко не всегда. Если автомобиль новый, со свежей батареей, вы ездите по плоской местности, то параметры будут близки к заявленным. Но в реальности рейндж будет скромнее. В моем случае заряжаться нужно раз в 300 км. 7. Зарядка происходит очень быстро. Чарджеры высокой мощности подзаряжают машину почти полностью буквально за 30 минут. Едва хвататет времени выпить кофе на заправке. 8. One Pedal Drive — это новая для меня концепция и это очень удобно. 90% времени используешь только педаль газа, торможение идет через рекуперацию. То есть машина даже проще автомата, управляется одной педалью! 9. Езда на электричке заставляет следить за зарядом и связью своего стиля вождения с запасом энергии. За первые недели вырабатывается особый, очень плавный и спокойный стиль управления. 10. Все мифы про EV оказались ложью: пассажиров не укачивает, зарядка быстрая, инфраструктура избыточная, никаких неожиданных разрядок и т.д. В общем, пока у меня опыт очень позитивный!